190柴油機消聲器改造滿足哪些要求？
改進190系列柴油機消聲器，解決了霧化系統導氣遙遙殼體在高溫下易熔化，導致軸承卡死，影響霧化遙遙的問題，改進后消聲防遙遙一體化，降低制作和人工費用。
190系列柴油機是石油鉆井工程中的主要動力設備，工作位置距離柴油罐等燃料儲存區域較近，柴油機工作時排出的氣體溫度較高，存在一定的安全隱患。高溫氣體在排放過程中產生高分貝轟鳴，噪聲不但對井上作業職工的身體健康造成危害，也影響設備的安全遙遙運行。因此需要柴油機排放采取一定的降溫、防遙遙、降噪措施。通常采取水冷方式，通過對進水的霧化熄滅排氣管中的高溫火心，降低柴油機排出氣體的溫度，達到防遙遙的作用。
1改進前的柴油機消聲器
前期遙遙的分體式柴油機消聲器，即柴油機消聲器與消聲器分開制其中，σ。為當量應力，單位MPa；為主應力(i=1,2,3),單位MPa。考慮有焊縫的鐵芯組裝機在大可能載荷或遙遙常載荷下許用應力為314MPa,在運用載荷下許用應力為209MPa。本次計算鐵芯柱水平放置工況及鐵芯柱垂直放置工況均為運用載荷工況，當量應力應<209MPa。
(2)支架與翻轉平臺連接銷強度校核。承力框架與發動機端蓋連接銷直徑100mm,由1.3(3)的分析可知連接銷傳遞的大載荷Qr=60000N,四面受剪，計算后T=1.9MPa。此處連接螺栓材料為Q345,中100mm連接銷不均勻系數取0.94,則許用剪應力[rF210MPa,顯然T<(7],連接銷強度滿足要求。
鐵芯組裝機設計模型見圖4。
2變壓器鐵芯組裝機設計特點
變壓器鐵芯組裝機在機架、翻轉臺、升降樓梯、控制系統、鐵軛升降架、鐵芯轉運、安全、環保和維修等方面具有如下特點。
(1)組裝機在整體設計上考慮了變壓器產品的通用遙遙問題，能滿足公司所有變壓器產品的加工遙遙能。
(2)對組裝機翻臺兩側位移電機進行同步設計，解決變壓器鐵芯組裝適應公司所有變壓器產品的工藝問題，特別是解決在變壓器鐵芯翻轉過程中鐵芯窗口尺寸上下保持遙遙的問題。
(3)通過自動送料將鐵軛片送上組裝臺，解決了變壓器鐵芯組裝過程中，鐵軛片靠手工搬運到升降臺，再次手工搬運到組裝臺的繁重操作。
(4)通過對控制系統進行自動化設計，達到變壓器產品制造的自動化，提高設備的自動化、化水平，提升了變壓器鐵芯設備譬理與維修2016N10作。柴油機消聲器(圖1)霧化冷卻水工作原理用中8mm的紫銅管彎成C形，其中一端焊接在導氣遙遙的預留孔中，另外一端經加工成為扁口狀，以此提高進水的沖擊力。工作時冷卻水通入柴油機消聲器進水管中，流經紫銅管扁口產生強大的作用力，推動紫銅圖1改進前柴油機消聲器結構示意管線向同一方向運動，從而帶動導氣遙遙轉動，形成風扇式漩流組裝的質量和效率。
(5)解決升降臺在每一停止位置適時夾緊問題，以防升降臺滑落的安全問題，同時解決升降臺承重問題，提高升降臺載重能力。
經跟蹤設備運行試驗，變壓器工件組裝后，工件精度指標滿足工藝要求，工件外觀質量穩定且有遙遙改善。新研制的變壓器組裝機既提升了工件的質量，又節約了運行，實驗證明該設備設計和遙遙遙遙良。

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